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Loading ...O Departamento Nacional de Infra-Estrutura de Transportes o (DNIT), órgão federal brasileiro vinculado ao Ministério dos Transportes acaba de divulgar um projeto que prevê uma nova rota de Barão dos Cocais até Nova Era.
Os municípios de João Monlevade, Bela Vista de Minas e Rio Piracicaba, São Gonçalo do Rio Abaixo, que estão na região central de MG irão ficar fora do traçado da BR 381 após a duplicação da até então conhecida rodovia da morte. O DNIT pretende fazer uma rota do Rio Una localizado em Barão de Cocais até a Nova Era.
Não foram divulgadas notas se há alguma previsão de quando irão ocorrer as intervenções em um lote onde irá ser a nova rota prevista pelo DNIT, chamado de lote 9, já nós lotes 7 e 8 os trabalhos já estão previstos para começarem em setembro onde os lotes 7 e 8 englobam o trecho do anel rodoviário em Belo Horizonte a partir da avenida Cristiano Machado onde o trecho vai até Barão de Cocais. O grande projeto da DNIT e todos os detalhes técnico da obra que custará em torno de 770 milhões de reais foram apresentados na audiência pública realizada nessa quinta feira dia 5 de maio na sede do DNIT, serão em torno de 70 KM que serão duplicados entre Barão de Cocais até Belo Horizonte, onde serão construídas ao todo 64 pontes, passarelas, viadutos e trincheiras, onde terá um viaduto que será o destaque do projeto com mais de 600 metros de extensão total que será erguido pouco após o trecho da Cidade de Caeté e eliminará a mais conhecida curva da morte da BR 381.
Com esse projeto o DNIT pretende acabar com diversas curvas acentuadas da BR 381 que e umas das causas do grande número de acidente na rodovia. Até junho desse ano já será apresentando o Edital para licitação que irão fazer a seleção de empresas que irão executar as obras na BR 381. O DNIT também informou que a previsão para conclusão de toda as obras nós lotes 7 e 8 é de três anos e que esse período para conclusão pode ser menor.
O lote 7 começa do trevo de Caeté até o Anel Rodoviário, e serão construídas várias trincheiras que irão desviar o trânsito de veículos no Anel Rodoviário, o lote 8 do trevo de Caeté até próximo a São Gonçalo do Rio Abaixo, mas o projeto já está sendo criticados por diversas comércios, como postos de gasolina, restaurantes, motéis, entre outros comércios que irão ficar fora do traçado, a pote do rio das Velhas terá sua construção adaptada para o novo traçado da duplicação da BR 381 segundo foi informado pelo DNIT.
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16 de maio de 2011 às 11:46 #Renato
Não acredito.
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23 de maio de 2011 às 10:05 #Julio
Parece que consta neste projeto a duplicação da rodovia, PORÉM SEM SEPARAR FISICAMENTE AS 2 PISTAS.
A maior parte dos acidentes na rodovia é de veículo que sai de uma pista e bate na pista contrária.
SE NÃO HOUVER UMA SEPARAÇÃO FÍSICA ENTRE AS PISTAS, UMA VALA, CONTENÇÃO DE CONCRETO, ETC, NÃO VAI REDUZIR O Nº DE ACIDENTES, PELO CONTRÁRIO, HÁ UM RISCO DE SER ESTE Nº AUMENTADO PELO AUMENTO DA VELOCIDADE MÉDIA NA RODOVIA.
Precisamos sensibilizar as autoridades para que pressionem o DNIT ( Departamento Nacional de Incompentência Terrestre ) para que o projeto contemple uma separação física entre as 2 pistas, em todo o trajeto da rodovia, senão de pouco adiantará a obra, para reduzir o nº de acidentes na mesma ( e é muito mais fácil se alterar um projeto, quando ele apenas está no papel, ainda ).
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